春寒料峭，乍暖還寒，3月的哈爾濱地區還是白茫茫一片。新建哈佳鐵路8標段，中國鐵建所屬二十三局二公司哈佳鐵路項目施工人員正用道尺逐點測量軌距，按照設計要求線路軌距調整至正負1毫米以內，在現場作業時，技術人員高標準、嚴要求，將軌距允許誤差控制在正負0.5毫米以內，對測量中有偏差的位置進行標記。

精調小車在鋼軌上徐徐前行，技術人員仔細記錄著顯示屏幕上的數據。不遠處，工作人員正在清理線路上的積雪，保障精調施工的順利進行。

新建哈佳鐵路全長343公里，設計時速200公里/小時，是我國首條全線處于高寒地區的快速鐵路。中國鐵建所屬二十三局二公司哈佳鐵路項目部負責8標段172.6公里的鋪軌施工。圖為中國鐵建所屬二十三局二公司哈佳鐵路項目員工正在進行緊扣件作業。

自2017年9月線路精調施工啟動以來，所有參建者們放棄了節假日的休息，奮戰在施工一線，已完成雙線319公里的線路精調施工，剩余8.7公里。目前，施工人員正在現場加緊施工做最后的沖刺，為下一步的工電聯調、聯調聯試打基礎。圖為中國鐵建所屬二十三局二公司哈佳鐵路項目員工正在測量軌距。